首页 - 推荐新闻 - 易车网官网,唐家三少小说,游戏大全

易车网官网,唐家三少小说,游戏大全

发布时间:2019-03-14  分类:推荐新闻  作者:admin  浏览:144




日前,DS召开了媒体沟通会,并公布了其近期的产品规划:将从2019年4月开始,陆续发布DS 6以及DS 7的新款车型,并将在同年11月广州车展上发布一款旗舰级轿车产品,推测为DS 8。




DS也足够坦诚,在2019年的沟通会上,DS公布了自己的销量:2018年5478台。长安PSA总裁孟诺也在场表示,中国汽车市场在2018年经历了极大欲恋挑战,DS也遭遇了在华发展的阵痛,但是DS在中国依然拥有一个美好的未来。中国的豪华汽车市场极具潜力,DS拥有完善的产品计划,用以支撑品牌的发展雄心。PSA集团永远不会放弃中国市场,长安PSA的双方母公司将一如既往地为长安PSA和DS品牌的发展投入资源,让DS的豪girlsdelta华品牌路线得以更好的推广。




接下来,DS方面又坦率的讲出了DS品牌目前在国内最大的问题是“小众”,他们认为作为一个豪华品白佩言牌来讲,知名度太低。

这里我们看到了一个重点,“永远不会放弃”。

但不放弃就真的意味着不会被抛弃吗?也许他们的问题正是“豪华”忧思华光玉攻略二字。

为何要固守“豪华” 而不打好“品质”牌

从入华以来,DS品牌就一直在宣传“豪华”二字。每一次车展展台都是最独特最奢华的画风;广告宣传找到了世界或者国内一线明星撑场(当然由于成本原因,这里所说的一线明星可能只是曾经“一线”过);产品也是有着足够的品质感可以与BBA等传统豪华品牌相抗衡。

但为什么由内而外散发出豪华品牌气质的DS为什么总是不受待见呢?

仔细分析北京固废物流有限公司,造成这一现象的原因也许有两点:首先DS进入中国的时间在三大法系品牌中是最晚的,群众基础不够,对于有些从众的中国消费者来说,身边都没有人选择,自己即使很喜欢,心里也难免打起退堂鼓;其次是价格,相比于同级别的主流合资品牌,DS的售价总是要高出一截,虽然品质做工的确达到了部分豪华品牌的水准,但是这部分消费者显然对于快乐生产线歪歌价格更为敏感,它们更愿意选择更便宜且tolomatic保有量更大的主流合资品牌。




基于这两个原因,上市不久的“总统座驾”——DS 7,虽然信心满满,但销量却依然止步在千台。而在DS 7还没有在市场站稳脚跟之际,有消息爆料称DS的全新旗舰车型已经处于计划之中了,这款旗舰车型将定位于中大型轿车,竞争对手将会锁定在BBA的同级别轿车。

当然,除了品牌不太受认可,还有一座使得自己无法与“豪华”靠拢的大山横亘在眼前。

DS品牌逐浪傲视天地,包括PSA集团的产品,在尖端动力总成技术上的缺失最为致命。BBA一直在研发霍明亮律师全新的动力总成,金洪法并且已经与不少品牌拉开了较大的差距。而DS 7依然搭载1.6T汽油发动机,和采购于爱信的8AT变速箱。变速箱还能勉强撑个场面,但与1.6T发动机的排量和匹配度不甚完整的动力总成,对于一台堪称豪华的车型来说,显然有些不太合理。




也许PSA集团应该把一农家之富贵贤妻流的底盘调校能力和投入,分一点到动力总成的开发和调试上,也许“发动机热效率40%”和“魔毯底盘”的结合才更能凸显豪华品牌的技术实力和品牌底蕴。

押宝DS 8 不如改变品牌定位

近日尹毓格炮灰农村媳,海外媒体终于曝光应杰苗了一组全新DS 8的渲染图以及新车动力信息。前脸设计风格看上去与DS 7还是比较相似的,毕竟这都是最新的DS家族式设计元素。不过DS并不满足于这种精致豪华,尾部采用与奥迪A7 Sportback类似的溜背设计,估计是还想在新车柳琴戏最苦的大全上增添多一些运动气息。

DS 8将与标致508一样,出自PSA集团的EMP2平台,外媒猜测轴距将达到EMP2平台的上限2900mm,整车长度也会超过5米。而且在很早之前DS还在国内注册了DS 8LS的商标,这也表明未来DS 8极有可能会像DS 5一样,推出三厢版以及两厢掀背版本。




除此之外,外媒还透露了全新DS 8动力信息,顶配版本将搭载由1.6T四缸发动机加前后双电机组成的全新混动系统,最大马力将达到300匹,峰值扭矩为450牛米。

看到了吗?抛开双电机之后,这台中大型轿车依然还是1.6T发动机。在目吸胸前众多的二线豪华品牌中,雷克萨斯将最新的2.5L发动机“下放”给了高配凯美瑞和即将上市的亚洲龙;就连江藤つかさ一直对家用车发动机技术不那么关心的日产,也将最新成果可变压缩比涡轮增压VC-Tubro从英菲尼迪“下沉”到了天籁。

人家都在做新技术的下放,而DS却依然在进行老技术的沿用。

对于DS来说,如果不能改变对老技术的依赖,最好的办法也许只能是改变品牌定位。如果能放下“豪华”的身段,转变为“品质合资”的定位,可能更符合目前消费者对于DS的印象。也许用本身就具备的品质感和还算高端的合资品牌形象,来确立自己的核心价值和高端标准,让口碑传播带动知名度和美誉度,以及更多的信任感,再加上有耐心花上足够长的时间,让自己慢慢从一个“小众品牌”变为“大众品牌”。




最后说一句:禁断胡语由于中国市场的独特个性和庞大体量,让许多过得并不太好的品牌左右为难,既不想放弃又不知道该怎么易车网官网,唐家三少小说,游戏大全办。

当然我并不是在标榜自己的“张良计”,但都说“人挪活,树挪死”,目前DS面临的困境并不是一个“新车计划当众tv”和售后的“信任计划”能够解决,那又何必抱着“豪华”的大腿不放,做一些消费者体验感并不强烈的宣传呢?